汽車測試試驗系統是指針對汽車整車及零部件性能進行試驗、檢測的設備系統及相關服務。根據汽車領域客戶的個性化檢測需求，公司以自行研發的軟硬件系統為基礎，通過不同類型控制系統實現各類終端試驗設備的自動化運作，為客戶提供定制化的綜合試驗、檢測解決方案（包含獨立設備、技術服務及整體解決方案），應用生產制造、質量控制和研發等領域。
多臺陣振動臺應用于軌道交通領域進行鐵路車-線-橋的振動模擬，驗證鐵道工程結構安全性及耐久性。通過混合試驗技術、多場耦合技術、多元動力系統等在實驗室實現磁懸浮列車運行模擬。
雙向振動試驗系統用于研究船舶應用中的振動模擬，為船舶領域用戶提供產品疲勞、耐久試驗解決方案。
振動臺用于通信領域，可模擬出地表面和建筑地板實際產生的地震振動，鑒定通信設備的抗震性能和地震前后的通信技術性能測試。
高性能振動試驗臺用于滿足多種核電設備鑒定試驗需求，通過定制的高加速度、大推力、大頻率等性能驗證核電設備地震條件下的設備可靠性。
2018年10月，借寶克中國新工廠啟用的契機，我司在無錫舉行了首屆新能源汽車檢測與研發測試研討會，來自全國的80余位汽車廠家、零部件廠商、檢測與研究機構和高校的朋友們出席了此次會議，就汽車測試行業的發展以及新法規情況進行了溝通和交流。
美國寶克集團首席執行官David Deboer先生對寶克集團近五年的發展情況以及今后的戰略規劃作了簡要介紹。寶克集團在過去五年內，進入了發展的快車道，目前美國寶克公司已經更名為美國寶克集團，集團下轄13個國際品牌，全球現有16個工廠和35個運營部，超過2000多位員工。在全球的制造、銷售和服務業務在不斷擴大，同時也擁有了越來越多的客戶，成為更值得信賴的合作伙伴。寶克公司擁有可持續發展的擴展平臺，產品多樣化，產品功能也不斷增加。未來將以客戶為中心，為客戶創造更多的價值。??
寶克國總經理以“新能源汽車電驅動系統的下線NVH檢測分析”為題，對新能源汽車電驅動系統的NVH下線測試進行了介紹?，F在新能源汽車在動力系統上和傳統車有著本質區別，與會嘉賓對如何測試電驅動系統表示了極大興趣。??
中國汽車工程研究院智能網聯汽車測試研發中心總監曾望云先生對“中國智能汽車指數及測評試驗”進行了介紹，包括虛擬仿真測試、受控場地測試、道路適應性測試和法規認證測試等。
北京博科測試產品應用經理介紹了新能源汽車總裝下線檢測解決方案。近幾年在國家及地方政府的政策支持下，我國新能源汽車實現了產業化和規?；娘w躍式發展。由于電動汽車具有高電壓、大電流的動力回路，因此在考慮電動汽車給我們帶來環保效益的同時，其安全問題不容忽視。我司專門研發的新能源汽車檢測設備，可更有力的保證新能源汽車的安全性、一致性和高品質。
英國Servotest公司銷售副總裁對新能源汽車疲勞耐久測試進行了介紹，分享了整車道路模擬試驗臺在新能源汽車下線檢測領域的應用。對于新能源汽車，很多元器件都有變化，其結構疲勞、耐久方面的性能也有所不同。因此，對其進行有效的疲勞耐久測試就尤為重要。??
博科測試產品應用工程師分享了針對國標18285排放法規的解讀以及對設備發展的新要求并介紹了我司最新的測試解決方案。該方案是專門為法規GB18285汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）而開發的檢測設備。??
北京博科測試售后服務總監對我司最新推出的“新服務”全面售后服務體系進行了介紹。寶克公司在過去幾十年的發展，一方面得益于不斷地緊跟行業發展，不斷的技術創新，另一方面也得益于我們良好的服務。在過去的幾年內，我們在售后服務方面，更是借鑒了整車廠的服務理念，提出了“全生命周期服務”的服務理念，進而為整個行業提供優質服務。
之后，會議又分成了總裝工廠檢測以及研發測試兩個專題，進行了小組討論。與會嘉賓對此次會議反響強烈，并對下次會議的討論議題也提出了很多建設性意見。
在行業專家及嘉賓的積極參與與分享下，本次研討會圓滿結束。會議得到了與會嘉賓和參會人員的高度評價，熱切期盼第二屆研討會的召開。
